|
Przydatne informacje
|
MOTUL SPECIFIC 0W-30 100% SYNTHESE ESTER BASED
Syntetyczna baza i specyficzne dodatki zapobiegajace scieraniu zapewniaja doskonała odpornosc filmu olejowego, zmniejszaja
tarcie w silniku, utrzymuja stałe cisnienie oleju i ogólnie zmniejszaja temperature pracy silnika.
100% SYNTETYCZNY olej silnikowy został opracowany i przetestowany zgodnie z najbardziej aktualnymi wymaganiami
stawianymi przez firme Volkswagen. MOTUL SPECIFIC 506.01-506.00-503.00 0W-30 zapewnia doskonałe właściwości smarne, odpornosc na scieranie i wysokie
temperatury. Posiada właściwosci antykorozyjne i antypienne.
MOTUL SPECIFIC 5W-30 100% SYNTHESE
Specjalnie zaprojektowany dla najnowszych aut grupy VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) wyposażonych w silniki spełniajace norme
EURO IV, wymagajace srodków smarnych typu low SAPS: niska zawartosc Popiołów Siarczanowych (<0,8%), Fosforu (<0,8%), Siarki (<0,2%).
Można stosowac zamiennie w silnikach koncernu VAG wymagajacych srodków smarnych spełniajacych normy 502.00, 505.00, 505.01, 503.00,
503.01, 506.00, 506.01
MOTUL SPECIFIC FORD 5W-30 TECHNOSYNTHESE
Oszczedzajacy paliwo olej zaprojektowany specjalnie do samochodów FORD i pojazdów
wymagajacych niskiego wskaznika lepkosci HTHS (High Temperature High Shear) pomiedzy 2,9 a 3,5: Ford, Jaguar, Rover, PSA,
Renault w odróHnieniu od silników wymajacych wysokiej lepkosci HTHS (pow. 3,5): BMW, VW (z wyjatkiem normy 503/506), Porsche, Mercedes Benz.
Odpowiedni do nowoczesnych silników Diesla z turbodoładowaniem lub wtryskiem benzyny, z katalizatorem, wymagajacych olejów wpływajacych
na zmniejszenie zu!ycia paliwa (ACEA A1/B1)
MOTUL 8100 ECO-LITE 0W-20 100% SYNTHETIC ESTER BASED
Oszczedzajacy paliwo olej silnikowy specjalnie zaprojektowany do najnowszych samochodów z
silnikami benzynowymi, przystosowanymi do olejów o niskim tarciu, bardzo niskiej lepkosci
HTHS (=2.60 mPa.s) i technologii Mid SAPS, czyli zmniejszonej zawartosci popiołów siarczanowych, fosforu i siarki.
Przyjazny dla katalizatorów. Najnowszy standard API SM zapewnia doskonała odpornosc na utlenianie, lepsza ochrone przed powstawaniem osadów, lepsza
czystosc silnika, lepsza ochrone przed zu/yciem i lepsze zachowanie w niskich temperaturach w czasie całego okresu żywotnosci oleju.
MOTUL 8100 X-LITE 0W-30 100% SYNTHESE ESTER BASED
Specjalnie zaprojektowany do nowoczesnych samochodów o dużych mocach, do silników benzynowych, do silników Diesla z bezposrednim wtryskiem,
do silników z katalizatorami. Zalecany do AUDI TT i S3, oraz do wszystkich silników w układzie W z grupy Volkswagena.
Odpowiedni do benzyny bezołowiowej i ołowiowej, oleju napedowego i LPG.
MOTUL 8100 ECO-CLEAN 5W-30 100% SYNTHETIC
Oszczedzajacy paliwo olej specjalnie zaprojektowany do najnowszych samochodów, z silnikami
turbo Diesel z bezposrednim wtryskiem paliwa, z silnikami benzynowymi, spełniajacymi normy
emisji spalin EURO IV, wymagajacymi olejów spełniajacych normy ACEA C2, przystosowanych
do olejów o niskiej lepkosci HTHS (<3,5 mPa.s) i wykonanych w technologii Mid SAPS ze
zmniejszona zawartoscia popiołów siarczanowych, fosforu i siarki.
Odpowiedni do ka.dego typu silnika benzynowego i Diesla wymagajacego oleju oszczedzajacego
paliwo: ACEA A1/B1, ACEA A5/B5.
MOTUL 8100 ECO-CLEAN PLUS 5W-30 100% SYNTHETIC
Oszczedzajacy paliwo olej specjalnie zaprojektowany do najnowszych samochodów, z silnikami
turbo Diesel z bezposrednim wtryskiem paliwa, z silnikami benzynowymi, spełniajacymi normy
emisji spalin EURO IV, wymagajacymi olejów spełniajacych normy ACEA C1, przystosowanych
do olejów o niskiej lepkosci HTHS (<3,5 mPa.s) i wykonanych w technologii Low SAPS z niska
zawartoscia popiołów siarczanowych, fosforu i siarki.
Odpowiedni do ka.dego typu silnika benzynowego i Diesla wymagajacego oleju oszczedzajacego
paliwo: ACEA A1/B1, ACEA A5/B5.
MOTUL 8100 X-MAX 5W-30 100% SYNTHETIC ESTER BASED
Olej specjalnie opracowany do zmiennych przebiegów miedzy wymianami oleju w silnikach
benzynowych i Diesla BMW, które wymagaja oleju spełniajacego normy BMW Long Life-01, lub
do silników benzynowych i Diesla Mercedes Benz typ 646, 647, 648, 271, w których Mercedes
Benz wymaga oleju spełniajacego normy MB 229.5.
Odpowiedni tak/e do silników VW wymagajacych olejów spełniajacych normy VW 502.00-505.00.
MOTUL 8100 X-CLEAN 5W-40 100% SYNTHETIC
Olej silnikowy specjalnie zaprojektowany do najnowszej generacji samochodów, z silnikami
Diesla z turbodoładowaniem i bezposrednim wtryskiem, silnikami benzynowymi, spełniajacymi
normy emisji spalin EURO IV, wymagajacymi olejów w klasie ACEA C3, o wysokiej lepkosci
HTHS (>3.5 mPa.s) i wykonanymi w technologii Mid SAPS o zmniejszonej zawartosci popiołów
siarczanowych, fosforu i siarki.
Odpowiedni do ka4dego silnika benzynowego i Diesla wymagajacego oleju spełniajacego normy
ACEA A3/B3, ACEA A3/B4.
MOTUL 8100 X-CESS 5W-40 100% SYNTHESE
Specjalnie zaprojektowany do współczesnych, mocnych samochodów, z silnikami o dużej
pojemnosci, benzynowych, turbodiesli z bezposrednim wtryskiem i katalizatorem.
Aprobaty wielu producentów pojazdów czynia z niego produkt uniwersalny, polecany
szczególnie do samochodów w okresie gwarancji.
Odpowiedni do paliwa z ołowiem lub bezołowiowego, paliwa dieslowskiego i LPG.
MOTUL GEAR 300 75W-90 100% SYNTHESE ESTER BASED
Do wszystkich skrzyn biegłw i tylnych mostów bez blokady mechanizmu różnicowego.
Do wszystkie typów samochodów: wyscigowe, A-grupowe, rajdowe, 4WD.
W skrzyniach biegów i tylnych mostach z blokada mechanizmu różnicowego zaleca sie stosowanie
MOTUL 90 PA lub HYPO BM LS. Spełnia wymagania producentów SAE 75W do 90.
MOTUL GEAR FF COMPETITION 75W-140 100% SYNTHESE ESTER BASED
Specjalnie zaprojektowany do skrzyn biegów w sportowych samochodach wyscigowych: do wyscigów,
rajdów i rajdów terenowych.
Do wszystkich hypoidalnych mechanizmów różnicowych, z blokada mechanizmu różnicowego, do
skrzyn biegów ze zintegrowana blokada mechanizmu różnicowego, przekładni mechanicznych, skrzyn
biegów zsynchronizowanych lub nie, skrzyni rozdzielczych pracujacych w warunkach wstrzasów, pod
dużymi obciążeniami z małą predkoscią obrotową lub pod średnimi obciążeniami przy dużych
predkosciach obrotowych.
MOTUL DEXRON III TECHNOSYNTHESE
Wszystkie zastosowania gdzie wymagane sa standardy DEXRON lub MERCON.
Automatyczne skrzynie biegów, wspomagania kierownicy, hydrostatyczne transmisje
napedu oraz inne hydrauliczne lub mechaniczne systemy, które wymagaja standardów
DEXRON lub MERCON.
MOTUL 90 PA SAE 90 MINERALNY
Specjalna formuła do tylnych mostów z blokada mechanizmu różnicowego.
Wszystkie rodzaje tylnych mostów z lub bez blokady mechanizmu różnicowego. Do
tylnych mostów BMW z blokada mechanizmu różnicowego zaleca sie oleje MOTUL HYPO
BM LS.
|
Wybrane pozycje z cennika olejów firmy Motul (cena netto za opakowanie 5l)
| Nazwa produktu | Lepkość | Cena netto |
| Motul 8100 X-lite | 0W-30 | 195,00 zł |
| Motul 8100 Eco-clean | 5W-30 | 195,00 zł/td> |
| Motul 8100 X-max | 5W-30 | 195,00 zł |
| Motul 6100 Synergie+ | 10W-40 | 98,00 zł |
| Motul 6100 Synergie | 15W-50 | 100,00 zł |
| Motul Gear 300 | 75W-90 | 40,23 zł/ltr |
| Motul Gear Technosynthese | 75W-90 | 65,00 zł |
| Motul Gear MB | 80W | 42,00 zł |
|
